Live-Tracking meines City EL mit APRS (Automatic Position Reporting System)
Heute habe ich mal testweise eine kleine Amateurfunkanlagen in mein City EL “eingebaut”. Die Anlage besteht aus einem Amateurfunkgerät, einer Antenne, einem Tracker und einem GPS-Empfänger. Diese Anlage arbeitet dann als APRS-Mobilstation.
Mit APRS (Automatic Position Reporting System) kann ich meine aktuellen Standortdaten die ich während der Fahrt mit einem GPS-Empfänger ermittle über Funk ausstrahlen. Diese Datenaussendungen mit meinem Amateurfunkrufzeichen und der aktuellen Position werden dann von APRS-Digipeatern aufgenommen und weitergeleitet. Einige dieser Digipeater haben eine Verbindung ins Internet. Über diese Gateways werden dann die aktuellen Positionsdaten an Internetservern weitergeleitet.
Auf diesen Internetservern kann man dann (fast) in Echtzeit die aktuelle Position meines City EL auf einer Karte verfolgen. Die gefahrene Route wird auch als Linie angezeigt.
Die provisorische Installation der Amateurfunkanlage in meinem City EL war recht einfach. Ich habe die Geräte hinten auf die Batterieabdeckung gelegt. Als Antenne verwendete ich eine Magnethaftantenne.
Da man an, im oder auf dem City EL keine Magnetantenne befestigen kann habe ich sie einfach mal hinten auf den Trafolader gestellt.
Die ersten Test liefen dann eigentlich wie befürchtet: Im ersten Teil der Strecke konnte ich keinen Digipeater erreichen. Der Wirkungsgrad der Magnetantenne ohne metallisches Gegengewicht ist sehr schlecht. Erst als ich oberhalb von Korb eine Anhöhe erreicht hatte wurden meine Positionsmeldungen über zwei Digipeater ins Internet weitergeleitet.
Durch die schlechte Antenne wurde also nur ein Teil der Fahrtstrecke aufgezeichnet.
=> Karte mit meiner Fahrtstrecke
Auf dem ersten Teil der Fahrtstrecke habe ich eine recht hohe Sendeleistung von ca. 25 Watt verwendet. Durch die ungeeignete Magnetantenne hatte ich aber massive Einstrahlungen in die Bordelektronik des City EL. Bei jeder Aussendung bemerkte ich das das City EL etwas langsammer wurde. Als ich die Sendeleistung dann auf ca. 5 Watt reduziert hatte verschwanden diese Einflüsse.
Mein Fazit:
- APRS-Betrieb aus dem City EL ist möglich
- Es ist interessant nach der Fahrt mal in einer Google-Earth-Karte nachzuschauen wo man war und welche Geschwindigkeit man da gefahren ist.
- Für den Funkbetrieb aus dem City EL muss man auf jeden Fall eine feste Antenne anbringen. An welcher Stelle das sinnvoll möglich ist muss ich noch rausfinden
- Beim Sendebetrieb während der Fahrt konnte man einige Störungen aus der Bordelektronik des City ELs hören :-()
=> Ich werde eine APRS-Funkanlage in mein City EL fest einbauen